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四川融创:氢能轨交技术发展取得关键突破

2021-02-23 来源:  浏览:    关键词:

【华时快讯】最新消息,今日,由西南交通大学与中车大同电力机车有限公司联合研制的中国首台氢燃料电池混合动力机车,在中车大同电力机车有限公司成功下线,标志着中国氢能轨道交通技术取得关键突破。而这项关键技术的成功研发正是四川省成都市新都区与西南交通大学合作引入的四川荣创新能动力系统有限公司所制造。而这也标志着新都造再次走向全国!

  位于四川省成都市新都区高新技术企业社区内的四川荣创新能动力系统有限公司成立于2019年,公司主要经营包括轨道交通及汽车新能源动力设备及零配件的研发、制造及销售,轨道交通及汽车新能源动力系统的研发、集成与销售;新能源技术、电气与自动化工程技术的研发等。而此次下线的中国首台氢燃料电池混合动力机车关键零部件正是由这里研发制造。

  “这次山西大同下线的氢燃料电池机车这个核心动力包,是由荣创新能提供的。”该公司总经理陶诗涌介绍到,“目前荣创新能的氢燃料电池动力系统处于国际领先水平,引领国内行业大功率氢燃料电池动力系统的一个方向。”

  据了解,中国首台氢燃料电池混合动力机车设计时速每小时80公里,满载氢气可单机连续运行24.5小时,平直道最大牵引载重超过5000吨,在不用改变任何铁路基础线路条件下,可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。而运行整个机车的发动机仅仅只有不到2立方米,那么小小的发动机是如何拉动整辆机车的呢?这就得益于产自新都区的氢能源燃料电池的独特优势。氢能因清洁环保、高效、可持续,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。而燃料电池是氢能利用的最佳形式,其通过氢气与氧气的电化学反应来发电,产物只有水,因此没有任何污染物的排放,且具有发电效率高、补充燃料时间短、可再生等优点。

  “目前这个氢能源燃料电池它整个反应过程是电化学催化反应,它的反应温度65度全程没有燃烧,没有噪声,没有污染”,陶诗涌表示,“值得一提的是,和同类氢能源燃料电池相比,它的转化效率是最高的,达到60%,发电效率是现在全球所有发电类别里面最高的一种发电方式。”

  据了解,荣创新能研发团队由西南交通大学电气工程学院陈维荣团队以及国内最早从事大功率燃料电池动力系统应用研究团队国家轨道交通电气化与自动化工程中心新能源技术与应用团队构成,团队成员作为发明人已获授权60余项发明专利,若干项实用新型专利。是世界首列氢能源混合动力有轨电车,中国首辆燃料电池调车机车研发团队,囊括了90%以上大功率燃料电池相关专利、技术。截至目前,荣创新技术团队保持国内燃料电池功率最大记录。

  “在燃料电池领域公司深耕了13年,燃料电池它最能体现优势的地方就是大功率、重载、长途运距,这些优势与轨道交通场景契合度高,那在这个场景呢,能充分发挥氢燃料电池的技术优势”陶诗涌介绍到。

  在位于新都区高新技术企业社区的荣创新能动力系统有限公司总部生产基地,拥有研发实验室,燃料电池发动机生产线,产品组装线等多个关键区域。公司生产线占地面积约250平米,主要开展轨道交通用燃料电池动力系统,氢燃料有轨机车核心大部件、零部件研发、生产,已形成年产1000套轨道交通用燃料电池动力系统,3000套公路交通用燃料电池动力系统和1000套分布式燃料电池发电系统的生产能力,目前,新基地已经投入使用,氢燃料电池动力系统系列产品覆盖30kw-1000kw,而这一切成绩的取得离不开新都区与西南交通大学联合打造的智能轨道交通创新谷,园区企业核心团队由院士、千人计划、教授、博导邓专家组成,“新都区所孕育的良好发展土壤也实现了现代轨道交通产业由制造向“智”造的华丽蜕变。”中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉说道。

  陶诗涌说,在未来,该公司还将进一步加大技术投入,开发包括氢能源有轨电车、氢能源山地动车组在内的更有市场竞争力的领先车型,将公司核心技术应用到一带一路的国际场景中来。


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